萨迪克?汗(Sadiq Khan)的批评者敢于提出，这位伦敦市长在最后一刻向交通工会屈服，威胁要让地铁停运四天，这让我们得以一窥未来工党政府领导下的劳资关系。
情节的转折是，萨迪克·汗似乎也声称了同样的事情。在最后一刻达成的协议中，更多的钱奇迹般地从市政厅的沙发后面拿了回来，这“表明，与工会和运输人员接触和合作，而不是与他们对立，可以取得什么成果”。说到“与他们作对”，我们大概可以把汗自己的立场包括在内，直到空袭开始前20分钟。
因此，保守党和伊姆兰·汗都声称，如果凯尔·斯塔默(Keir Starmer)今年晚些时候入主唐宁街10号，这笔交易正是会经常发生的事情，那么我们其他人能从工党改变劳资关系的计划中得出什么结论呢?
不管伊姆兰·汗在最后一刻与工会达成的协议看起来多么愤世嫉俗，对他来说，这是一项很好的政治举措。他将在5月份竞选连任，在工人们还在为早上不能上班而生气的时候挨家挨户敲门，这几乎不会增加他的机会。保守党在5月2日之后获得市长职位的前景，或许也让工会本身集中了注意力。
斯塔默同样热衷于提出工党政府将自动意味着全国罢工率的改善。当然，实现这一目标的一种方法是向他们提出的加薪要求让步，但这一途径可能会遭到现任影子财政大臣雷切尔?里夫斯(Rachel Reeves)的强烈抵制。
与1997年工党赢得大选后的几年不同，下一届工党政府不会带来健康的预算盈余和强劲的经济增长;伊姆兰·汗圣诞节后的慷慨真的能被工党政府在全国范围内复制吗?工党政府渴望在负责任的支出方面给自己增光。
工党处理劳资关系和非法移民的方式有一种奇怪的(而且不受欢迎的)相似之处。在这两种情况下——罢工和小船穿越英吉利海峡——该党的解决方案是更多的“接触”，无论是与工会还是与法国当局。交谈是件好事，从政治上讲，这是一种方便的策略，因为它可以意味着一切，也可以意味着什么。作为一种政治策略，这听起来既合理又有说服力，尤其是在电视和广播电台的早间媒体节目中。
但由于汗与运输工会达成的协议，我们现在看到，对话只是(或可以是)投降的委婉说法。大多数工会谈判代表经验丰富，也足够愤世嫉俗，他们认识到，除非与你谈判的人带着支票簿一起来，否则“参与”是毫无价值的。
这种认知不会随着工党政府的到来而奇迹般地消失，无论这位新财政大臣如何看待严峻的经济形势，无论她如何试图将这种困境归咎于她的前任。如果现在的部长们都感受到了来自初级医生和火车司机的压力，他们的工党继任者的压力和期望只会更大。
此外，在一个罕见的实际政策承诺中，Keir Starmer明确承诺，在罢工行动期间引入公共服务最低标准水平的立法将立即废除，从未来工党政府的资源中删除一个重要的谈判策略。他本可以选择把这项法律保留在成文法上，哪怕只是作为一种闲置的杠杆，只有在紧急情况下才能动用。但是一个依赖工会资金的政党知道自己的利益所在。
危险在于，这种强调对话而非对抗的做法，对于一个厌倦了火车停运和医生纠察线的国家来说，听起来多么有吸引力，却恰恰给政府的对话者敲响了错误的警钟。在小船问题上，改善与法国的对话对非法移民的数量影响不大，除非英国方面有一个替代计划，在谈判失败的情况下采取更强硬的立场。
同样，如果工会知道，为了达到自己的目的，他们所要做的就是坚持自己的立场，继续威胁要让通勤者的生活变得痛苦，那么一个自愿放弃任何谈判优势的政府就会成为愤世嫉俗策略的公平目标。
汗向我们展示了工党政府将如何与工会打交道。我们都应该为此心存感激。
