欧盟指责英国对罢工的镇压可能违反了英国脱欧贸易协议。
布鲁塞尔方面正在考虑是否就引入最低服务水平与英国政府引发正式争端。
此举引发了双方公开争吵的可能性，最终可能导致英国对欧洲出口产品征收额外关税。
政府的罢工法允许火车公司在罢工期间强迫足够的员工上班，这样他们就可以运行40%的正常服务。
尽管去年夏天被赋予了权力，但运营商一直不愿使用这些权力，包括在上周的工业行动中。
去年在伦敦举行的英国和欧盟官员会议上，首相提出了这项法律，引发了一场争吵。
欧盟官员表示，对激进罢工的立场意味着，英国正在以一种英国退欧贸易协议所禁止的方式削弱工人的权利。
会议的官方纪要显示，欧盟对该立法是否符合协议中的“劳工承诺”“表示关切”。
英国官员表示，打击罢工是“合规的”，因为它不会对与欧洲的“贸易或投资产生影响”。
当双方在2020年12月签署该协议时，他们同意不将国内劳工标准降低到英国脱欧前的水平。
一位欧盟消息人士表示，欧盟委员会对英国的解释不满意，正在“考虑”采取进一步行动。
争执发生的背景是，保守党议员对英国未能偏离布鲁塞尔的规则和规定感到不安。
保守党后座议员上周对新的北爱尔兰协议表示担忧，他们担心这将使英国陷入更多的欧盟繁文缛节。
工党承诺废除最低服务水平要求，这也适用于护士、教师、消防员和边防警卫。
保守党议员警告称，布鲁塞尔的干预表明，它将如何与基尔?斯塔默爵士(Sir Keir Starmer)密切合作，将英国拉回自己的轨道。
前英国脱欧大臣戴维?琼斯(David Jones)表示，反对党的立场表明，一旦掌权，该党将“温顺地服从欧盟的指令”。
他说:“最低服务水平至关重要，以确保工业行动对公众造成的影响不会超过合理水平。”
“现在是欧盟认识到他们目前所经历的经济困难将继续下去的时候了，除非对劳资关系进行合理的监管。
“幸运的是，他们的规定不适用于英国，但毫无疑问，如果工党赢得下次选举，这些规定将被采用。”
一位保守党消息人士补充说:“这是工党与欧盟保持一致的计划堆积问题的又一个例子。
“最低服务水平是解决长期问题的一个切实可行的办法，但遗憾的是，基尔·斯塔默爵士不准备勇敢地面对他的工会资方，承认当工人罢工时，人们的生命和生计处于不适当的风险之中。”
四个欧盟国家——德国、法国、西班牙和意大利——也有关于最低服务水平的法律，但没有一个国家试图执行这些法律。
推动欧盟强硬脱欧立场的法国拥有罢工的宪法权利，其欧盟专员蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)负责单一市场。
火车运营商LNER上周确实试图实施英国的新规定，但在火车司机工会呼吁举行额外罢工作为回应后，LNER放弃了。
一位政府发言人坚称，该立法“符合我们所有的国际贸易义务”，包括英国脱欧协议。
他补充说:“许多欧盟成员国已经制定了涵盖广泛服务的最低服务水平立法。
“我们一直很清楚，工人罢工的权利和公众的权利之间需要有一个合理的平衡，公众努力工作，期望在需要的时候得到他们支付的基本服务。”
