福特汽车公司(Ford Motor Co.)可能会在美加边境两侧面临罢工，这取决于与加拿大汽车工人工会的谈判结果如何，目前的合同将于周一晚上11点59分到期。
代表福特、通用汽车(General Motors Co.)和斯特兰提斯汽车公司(Stellantis NV)约1.8万名汽车工人的工会Unifor周一下午暗示，考虑到工会尚未与福特达成初步协议，罢工是可能的。工会选择福特作为与这三家汽车制造商谈判的牵头公司。
“在工会午夜罢工的最后期限之前，工会谈判委员会继续与福特汽车公司进行谈判。联合部队的优先事项仍未改变。养老金。工资。电动汽车转变。Unifor总裁Lana Payne在一份声明中表示。“到目前为止，还没有达成初步协议。只要我们还在谈判桌上，罢工的可能性就每时每刻都在增加。工会已经建议加拿大福特工厂的5600多名员工为包括罢工在内的所有情况做好准备。”
福特发言人赛义德·迪普在一份声明中表示:“我们正在努力与优衣库谈判，以制定一份蓝图，引领我们的员工、业务、客户和社区走向未来。”“正如拉娜·佩恩上周在对Unifor会员的网络直播中所说，这些讨论最好留在谈判桌上。”
截止日期临近之际，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)对底特律所有三家汽车制造商的罢工已进入第四天。美国汽车工人联合会罢工了三家工厂——一家位于密歇根州韦恩市的福特工厂;在密苏里州温兹尔的通用汽车工厂;以及俄亥俄州托莱多的斯特兰提斯工厂。
今年8月，优衣库宣布，它已选择福特作为牵头公司，与其他汽车制造商谈判，以签订示范合同。
佩恩当时表示，她“看到了奥克维尔装配厂历史性的电动汽车重组最清晰的道路”，她“对福特汽车公司在产品项目和商业计划上对工会的透明度感到鼓舞”。
福特今年早些时候宣布，将投资13亿美元改造其位于安大略省的奥克维尔装配厂，从2025年开始组装多种电动汽车和电池组。该工厂约有3000名员工。
据工会称，工会代表了Oakville装配厂、Windsor Annex发动机厂、Essex发动机厂、Bramalea和巴黎零件配送中心、Casselman零件配送中心、Edmonton零件配送中心的5680名福特成员，以及温莎和Bramalea的办公室和文员。
上个月，工会成员以压倒性多数投票赞成授权罢工。
佩恩一再强调，尽管在一代人的时间里，Unifor第一次与底特律汽车制造商同时谈判，但它有自己的战略和重点，与UAW的战略和重点分开。在美国汽车工人联合会(UAW)成员罢工底特律汽车制造商时，工会表示声援他们。
“加拿大和北美的汽车工人制定行业标准的历史超越了底特律三巨头。我们在谈判桌上赢得的胜利提高了所有劳动人民的标准。加入工会的汽车工人的工作不仅仅是制造汽车——他们在边境两侧建立了强大、充满活力的社区，”佩恩在周五写给美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩的信中说。
“我们工会在福特、通用和斯特兰提斯的谈判团队认识到，目前的谈判是在劳动人民寻求他们应得的丰厚养老金、公平工资和工作保障的时候进行的。我们支持你们达成一份符合你们成员这些目标的合同。”
8月10日，工会开始与福特、通用和斯特兰提斯进行谈判。该工会表示，在向电动汽车过渡期间，养老金、加薪、新工厂投资和对工人的支持是其谈判的首要任务。
工会预计将在周一晚上提供另一个最新消息。
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